科鲁兹原位改装DICKASS防倾杆高性能虾须扭矩可调
科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31,较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。“对Cruze(科鲁兹)的设计目标是突破性款式设计,而不仅仅是传统意义上的演变。”通用汽车全球产品设计副总裁爱德华·威尔本说,“希望能够向前迈出一大步,为雪佛兰品牌在全球的产品塑造出鲜明的设计风格。”
双边不规则路面下行驶舒适度提高,增加安装加粗防倾杆车轴内外侧车轮的轮菏载差,改变整车转向特性,一定程度抵消前驱车/后驱车/四驱车收油过弯时转向不足。dickass防倾杆,过弯必备。
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