目前后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。但后驱车一定意味着转向精准，指向性极佳吗？显然不是的。前驱车就一定转向不足，后驱车一定会转向过度吗？显然也不是的。下面让我们看看前驱和后驱的特点。首先要说的是前驱车，因为实际上占汽车市场90%的车子都是前驱车。台湾DICKASS防倾杆，改善轮胎贴地性，入弯路线更准确，减少轮胎侧磨情况，延长轮胎使用寿命。
首先就是便宜，造价低！厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的肯定是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都要比后驱费用低。前驱车也不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。其次就是质量轻，省油。同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速就会越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。还有就是车内空间相比后驱车型会更大。前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。DICKASS防倾杆用于提高车身转弯的精准性，抑制转弯时的离心力产生的侧倾，提高车身整体刚性，从而达到提高车身的稳定性。
现在开始说后驱车的特点。后驱车的车内空间一般要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由后驱车的特性决定的。此外，后驱车操控优秀不会像前驱车那样过弯时出现转向不足让人心慌的感觉，不过现在的车基本都有ESP等电子装备辅助操控差异不是很大，追求驾驶乐趣建议还是选后驱的，平时仅在市区家用就无所谓了。双边不规则路面下行驶舒适度提高，DICKASS防倾杆增加安装加粗防倾杆车轴内外侧车轮的轮菏载差，改变整车转向特性，一定程度抵消前驱车/后驱车/四驱车收油过弯时转向不足。
了解了那么多，看来大家肯定已经知道那杯茶是属于自己的了。
