改装防倾杆，到底防倾杆有个昵称叫“虾须”，这个叫法来源于香港，当然他们也是我国最早接触的改装防倾杆的玩车人士。如果你是一个“香港吃货”，其实很容易理解这个叫法的，因为防倾杆和虾须确实很像啊。

除了吃货本能的联想之外，虾须能帮助虾自身感知水流，从而调整身体平衡的特点恰好与防倾杆的作用相吻合，这也促成了这个叫法的流行。

防倾杆有什么作用？

顾名思义，防倾杆就是用来抑制车身侧倾的。一般汽车在出厂时都会设计有防倾杆，通常固定在副车架上，并连接在左右减振器或摆臂上。

汽车在过弯时会导致内侧轮和外侧轮的减振器分别拉伸和压缩，从而产生侧倾。此时，防倾杆就会利用杆身被扭转而产生的反弹力，来防止一边被过度压缩或拉伸，达到抑制车身侧倾的目的。

改装防倾杆是为了什么？

随着改装市场的发展及配件的流通，越来越多的改装车友开始追求更好的操控性能高，且当更换减振器已经不能满足需求的时候，防倾杆成为了升级的对象，进一步抑制车辆的侧倾。大家可别小瞧这一根铁棍子，它的软硬粗细及安装点的选择都有门道。

通常情况下（排除材质、长短等原因），防倾杆越粗扭转力矩越大，呈现的驾乘感受更加硬朗。越细扭转力越小，呈现的感受越偏向舒适。当然根据安装孔的位置不同，会根据力臂杠杆原理改变一小部分防倾杆的使用效果。

升级的防倾杆除了通过材质、直径来获得更高硬度以外，还有一些产品通过缩短有效长度来提高硬度。比如下图中的蓝色防倾杆，在胶套内侧又延展出一个连接臂，无形中让可参与变形的长度变短，降低了防倾杆的弹性，也就加大了防倾杆硬度。

另外还有一种防倾杆的结构也很有意思，它采用中空设计，一方面降低了防倾杆的重量，更主要的是让防倾杆的受力曲线更加线性，在更长的动作行程中提供相对一致的防倾力。

不仅如此，车辆前后悬架采用不同粗细（软硬）的防倾杆也会对操控特性产生影响。 前硬后软:车辆在转向上会出现转向不足的情况；前软后硬：车辆在转向上会出现转向过度，容易产生失控。

在一些美国直线加速赛车上，为了获得更好的加速附着力，防止车轮打滑空转，赛车会使用抬起前轮的霸气姿态起步。在这个时候，防倾杆将起到另外一种平衡的作用：防止左右后轮附着力不均衡导致车辆向一边倾斜。

因为在“二轮”行进状态时，前轮无法进行方向修正，车辆的方向完全寄托给左右后轮平衡的重量和扭矩分配。比如下面的视频里，我们就可以看到那辆白色的直线加速赛车因为后防倾杆断裂而导致车辆过度向一边倾斜，险些发生意外，不得不中途退赛。。

防倾杆可以随便改装吗？

我们这里建议大家不要盲目的升级后防倾杆，因为高速转向时由于车尾变硬会导致车辆失控的状态、也是我们俗称的转向过度，这种情况的发生对于没有控车经验的车主是件危险事情。

此外，现在有很多车友都喜欢驾驶自己的爱车去赛道进行体验或参加一些平民场地赛事，但通常都是在晴天进行，高温的路面附着力非常好，车手也可以发挥自己最大的驾驶水平。

当遇见湿滑雨水天气的时候，大家就忙了阵脚，此时晴天的赛车调校有些力不从心，车手也对赛车难以驾驭。有经验的机械师会将前防倾杆取消，让前悬架变软，帮助轮胎提升湿滑路面的附着力，减缓转向不足问题。

最后，我们在这里再一次提示大家不要盲目的进行防倾杆的升级，根据自己的驾驶感受酌情处理，多听取专业人士的意见，别因盲目而发生险情。

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