防爆轮胎学名叫做泄气保用轮胎，真正的防爆胎是那些内部设计有专门的金属条，遇到炮弹碎片击穿都不变形的军用越野装甲车的轮胎。我们知道轮胎充气之后胎壁起到支撑整车重量的作用，普通轮胎泄气之后胎壁的支撑力全无，车辆重心瞬间发生变化，高速下会发生车辆失控等恶果。而防爆轮胎则不会有这种现象，从他的学名就可以看出，泄气保用，轮胎遭到刺破之后依旧能坚持使用，一般情况能以90公里的时速行驶约200Km的距离。
常见的泄气保用轮胎技术有三种：自支撑、自封闭和辅助支撑。所谓的自支撑即目前最常见的防爆轮胎形式，简单说就是这种轮胎的侧壁进行了加厚处理，即便轮胎缺气，侧壁对车辆的支撑力还在，于是不会影响到车辆的正常行驶，宝马车上安装的马牌防爆轮胎便属于此类型。自封闭形式的防爆轮胎内侧有一个额外的内衬，胎面即使受到外界的穿刺，里面的这层内衬依旧保持了轮胎内的密封性，这样轮胎内空气泄露从一开始就得到了阻止或者缓解。这种形式的防爆胎后来出现了一种改良型产品，轮胎气门喷射能起到封闭作用的化合物到胎内，随着轮胎的旋转这些化合物被分配到轮胎的内表面，扮演上述自封闭内衬的角色。辅助支撑技术大家也熟悉，这种轮胎在泄气情况下对车辆起到支撑作用的是内部一圈的支撑环，这相比自支撑型防爆胎解决了厚胎壁带来的乘坐舒适性下降的问题，但需要特殊的轮圈配合安装，开发和使用的高成本让这种轮胎的研发和推广受到限制，典型例子为米其林前些年研发的PAX泄气保用轮胎和轮圈系统。
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